2.1 ෙබයාරිං සහ ෙමෝටර් ව්‍යුහය තුළ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය
පොදු බල මෙවලම් ව්‍යුහයන්ට මෝටර් රොටර් (පතුවළ, රොටර් හරය, වංගු කිරීම), ස්ටේටරය (ස්ටේටර් හරය, ස්ටේටර් එතීෙම්, හන්දි පෙට්ටිය, අවසන් කවරය, ෙබයාරිං කවරය, ආදිය) සහ සම්බන්ධක කොටස් (ෙබයාරිං, සීල්, කාබන් බුරුසුව, ආදිය) සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන සංරචක ඇතුළත් වේ. මෝටර් ව්‍යුහයේ සියලුම කොටස්වල, සමහරක් පතුවළ සහ රේඩියල් බර දරා සිටින නමුත් ඒවායේම අභ්‍යන්තර සාපේක්ෂ චලිතයක් නොමැත; සමහරක් තමන්ගේම අභ්‍යන්තර සාපේක්ෂ චලනයෙන් පසුව නමුත් අක්ෂය, රේඩියල් බර දරා නොගනී. ඇතුළත එකිනෙකට සාපේක්ෂව චලනය වන අතරතුර (අභ්‍යන්තර වළල්ල, පිටත වළල්ල සහ රෝලිං ශරීරයට සාපේක්ෂව) පතුවළ සහ රේඩියල් බර දෙකම දරා සිටින්නේ ෙබයාරිං පමණි. එබැවින්, ෙබයාරිංම මෝටර් ව්‍යුහයේ සංවේදී කොටසකි. මෙය කාර්මික මෝටරවල ෙබයාරිං පිරිසැලසුමේ වැදගත්කම ද තීරණය කරයි.
විදුලි සරඹ විශ්ලේෂණ රූප සටහන
2.2 මෝටරයේ රෝලිං බෙයාරිං පිරිසැලසුමේ මූලික පියවර
විදුලි මෙවලම් මෝටරවල රෝලිං බෙයාරිං සැකැස්ම යනු ඉංජිනේරුවන් විදුලි මෙවලම් මෝටරවල ව්‍යුහය සැලසුම් කරන විට පතුවළ තුළ පද්ධතියට විවිධ වර්ගයේ බෙයාරිං ස්ථානගත කරන ආකාරය පිළිබඳ ක්‍රියාවලියයි. නිවැරදි මෝටර් බෙයාරිං සැකැස්ම ලබා ගැනීම සඳහා, එය අවශ්‍ය වන්නේ:
පළමු පියවර: මෙවලම්වල රෝලිං බෙයාරිං වල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය තේරුම් ගන්න. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- තිරස් මෝටරය හෝ සිරස් මෝටරය
විදුලි සරඹ, විදුලි කියත්, විදුලි පික්, විදුලි මිටිය සහ වෙනත් විවිධ වර්ග සමඟ විදුලි වැඩ, සිරස් සහ තිරස් ෙබයාරිං ස්ථාපන ආකාරයෙන් මෝටරය තහවුරු කරන්න, එහි බර දිශාව වෙනස් වනු ඇත. තිරස් මෝටර සඳහා, ගුරුත්වාකර්ෂණය රේඩියල් බරක් වන අතර සිරස් මෝටර සඳහා, ගුරුත්වාකර්ෂණය අක්ෂීය බරක් වනු ඇත. මෙය මෝටරයේ ෙබයාරිං වර්ගය සහ ෙබයාරිං පිරිසැලසුම තෝරා ගැනීමට බෙහෙවින් බලපානු ඇත.
- මෝටරයේ අවශ්‍ය වේගය
මෝටරයේ වේග අවශ්‍යතාවය බෙයාරිං ප්‍රමාණයට සහ බෙයාරිං වර්ගය තෝරා ගැනීමට මෙන්ම මෝටරයේ බෙයාරිං වින්‍යාසයට ද බලපානු ඇත.
- ගතික බර දරණ ගණනය කිරීම
මෝටර් වේගය, ශ්‍රේණිගත බලය/ව්‍යවර්ථය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් අනුව, බෝල බෙයාරිං වල ගතික භාරය ගණනය කිරීම සඳහා යොමුව (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), බෝල බෙයාරිං වල සුදුසු ප්‍රමාණය, නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණිය සහ යනාදිය තෝරන්න.
- අනෙකුත් අවශ්‍යතා: අක්ෂීය නාලිකා අවශ්‍යතා, කම්පනය, ශබ්දය, දූවිලි වැළැක්වීම, රාමුවේ ද්‍රව්‍යයේ වෙනස, මෝටරයේ ඇලවීම යනාදිය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, විදුලි මෙවලම් මෝටර් ෙබයාරිං සැලසුම් කිරීම සහ තෝරා ගැනීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, දෙවැන්න සාධාරණ හා විශ්වාසදායක ලෙස තෝරා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා, මෝටරයේ සැබෑ සේවා කොන්දේසි පිළිබඳ පුළුල් අවබෝධයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ.
පියවර 3: ෙබයාරිං වර්ගය තීරණය කරන්න.
පළමු පියවර දෙකට අනුව, තෝරාගත් ස්ථාවර කෙළවරේ සහ පාවෙන කෙළවරේ බෙයාරිං බර සහ පතුවළ පද්ධති ව්‍යුහය සලකා බලනු ලබන අතර, පසුව බෙයාරිං ලක්ෂණ අනුව ස්ථාවර කෙළවර සහ පාවෙන කෙළවර සඳහා සුදුසු බෙයාරිං වර්ග තෝරා ගනු ලැබේ.
3. සාමාන්‍ය මෝටර් ෙබයාරිං පිරිසැලසුම සඳහා උදාහරණ
මෝටර් බෙයාරින් පිරිසැලසුම් වර්ග බොහොමයක් තිබේ. බහුලව භාවිතා වන මෝටර් බෙයාරින් ව්‍යුහයට විවිධ ස්ථාපනයන් සහ ව්‍යුහයන් ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් පැහැදිලි ද්විත්ව ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරින් ව්‍යුහය උදාහරණයක් ලෙස ගනී:
3.1 ද්විත්ව ගැඹුරු කට්ට බෝල දරණ ව්‍යුහය
කාර්මික මෝටරවල බහුලව භාවිතා වන පතුවළ ව්‍යුහය ද්විත්ව ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං ව්‍යුහය වන අතර එහි ප්‍රධාන පතුවළ ආධාරක ව්‍යුහය ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං දෙකකින් සමන්විත වේ. ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං දෙකක් එකට දරා සිටී.
පහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි:
ෙබයාරිං පැතිකඩ
රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, පතුවළ දිගු අන්ත බෙයාරින් යනු ස්ථානගත කිරීමේ අන්ත බෙයාරින් වන අතර, පතුවළ නොවන දිගු අන්ත බෙයාරින් යනු පාවෙන අන්ත බෙයාරින් වේ. බෙයාරිං දෙකෙහිම පතුවළ මත රේඩියල් භාරය දරයි, ස්ථානගත කිරීමේ අන්ත බෙයාරින් (මෙම ව්‍යුහයේ පතුවළ දිගු කෙළවරේ පිහිටා ඇත) පතුවළේ අක්ෂීය භාරය දරයි.
සාමාන්‍යයෙන් මෙම ව්‍යුහයේ මෝටර් බෙයාරින් සැකැස්ම මෝටර් අක්ෂීය රේඩියල් භාරය විශාල නොවන බැවින් සුදුසු වේ. ක්ෂුද්‍ර මෝටර් ව්‍යුහයේ භාරය සම්බන්ධ කිරීම පොදු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-01-2023