විදුලි මෙවලම් මෝටරය තෝරාගැනීමේදී බෝල රඳවනය යෙදීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීම

2.1 ෙබයාරිං සහ ෙමෝටර් ව්යුහය තුළ එහි කාර්යය

පොදු බල මෙවලම් ව්‍යුහයන් අතර මෝටර් රොටර් (පතුවළ, රෝටර් හරය, එතීෙම්), ස්ටෝටර් (ස්ටටෝරර් හරය, ස්ටටෝර එතීෙම්, හන්දි පෙට්ටිය, අවසන් කවරය, දරණ කවරය, ආදිය) සහ සම්බන්ධක කොටස් (බේරිං, සීල්, කාබන් බුරුසු, ආදිය) ඇතුළත් වේ. සහ අනෙකුත් ප්රධාන සංරචක. මෝටර් ව්‍යුහයේ සියලුම කොටස්වල, සමහරක් වලස් පතුවළ සහ රේඩියල් බර ඇති නමුත් ඒවායේම අභ්‍යන්තර සාපේක්ෂ චලිතයක් නොමැත; ඔවුන්ගේම අභ්‍යන්තර සාපේක්ෂ චලනයන්ගෙන් සමහරක් පසුව නමුත් අක්ෂ, රේඩියල් බර දරා නොගනිති. ඇතුළත එකිනෙකට සාපේක්ෂව (අභ්‍යන්තර වළල්ලට, පිටත වළල්ලට සහ පෙරළෙන ශරීරයට සාපේක්ෂව) චලනය වන විට පතුවළ සහ රේඩියල් බර යන දෙකම දරන්නේ ෙබයාරිං පමණි. එබැවින්, ෙබයාරිං යනු මෝටර් ව්යුහයේ සංවේදී කොටසකි. කාර්මික මෝටරවල දරණ පිරිසැලසුමේ වැදගත්කම ද මෙය තීරණය කරයි.

විදුලි සරඹ විශ්ලේෂණ රූප සටහන

2.2 මෝටරයේ රෝලිං ෙබයාරිං පිරිසැලසුමෙහි මූලික පියවර

විදුලි මෙවලම් මෝටරවල රෝලිං ෙබයාරිං පිරිසැලසුම යනු ඉංජිනේරුවන් විදුලි මෙවලම් මෝටරවල ව්‍යුහය සැලසුම් කරන විට පතුවළ තුළ විවිධ වර්ගයේ ෙබයාරිං පද්ධතියට තැබිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ ක්‍රියාවලියයි. නිවැරදි මෝටර් රඳවන සැකැස්ම ලබා ගැනීම සඳහා, එය අවශ්ය වේ:

පළමු පියවර: මෙවලම්වල රෝලිං ෙබයාරිංවල වැඩ තත්ත්වය තේරුම් ගන්න. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

- තිරස් මෝටරය හෝ සිරස් මෝටරය

විදුලි සරඹ, විදුලි කියත්, විදුලි පික්, විදුලි මිටිය සහ අනෙකුත් විවිධ වර්ග සමග විදුලි වැඩ, සිරස් සහ තිරස් දරණ ස්ථාපන ස්වරූපයෙන් මෝටර් තහවුරු, එහි බර දිශාව වෙනස් වනු ඇත. තිරස් මෝටර සඳහා ගුරුත්වාකර්ෂණය රේඩියල් බරක් වන අතර සිරස් මෝටර සඳහා ගුරුත්වාකර්ෂණය අක්ෂීය භාරයක් වනු ඇත. මෙය මෝටරයේ දරණ වර්ගය සහ දරණ පිරිසැලසුම තේරීමට බෙහෙවින් බලපානු ඇත.

- මෝටරයේ අවශ්ය වේගය

මෝටරයේ වේග අවශ්‍යතාවය ෙබයාරිං ප්‍රමාණයට සහ ෙබයාරිං වර්ගය තෝරාගැනීමට මෙන්ම මෝටරයේ දරණ වින්‍යාසයට බලපානු ඇත.

- දරණ ගතික භාරය ගණනය කිරීම

මෝටර් වේගය, ශ්රේණිගත බලය / ව්යවර්ථ සහ අනෙකුත් පරාමිතීන්, යොමු (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) අනුව ෙබෝල ෙබයාරිං ගතික භාරය ගණනය කිරීමට, ෙබෝල ෙබයාරිං සුදුසු ප්රමාණය තෝරන්න, නිරවද්යතාව ශ්රේණිය සහ එසේ මත.

- වෙනත් අවශ්‍යතා: අක්ෂීය නාලිකා අවශ්‍යතා, කම්පනය, ශබ්දය, දූවිලි වැළැක්වීම, රාමුවේ ද්‍රව්‍යයේ වෙනස, මෝටරයේ ඇලවීම යනාදිය.

කෙටියෙන් කිවහොත්, විද්‍යුත් මෙවලම් මෝටර ෙබයාරිං සැලසුම් කිරීම සහ තෝරා ගැනීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටරයේ සත්‍ය සේවා කොන්දේසි පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අවබෝධයක් තිබීම අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් දෙවැන්න සාධාරණ හා විශ්වාසදායක ලෙස තෝරා ගැනීම සහතික කෙරේ.

පියවර 3: දරණ වර්ගය තීරණය කරන්න.

පළමු පියවර දෙකට අනුව, තෝරාගත් ස්ථාවර කෙළවරේ සහ පාවෙන කෙළවරේ දරණ බර සහ පතුවළ පද්ධති ව්‍යුහය සලකා බලනු ලැබේ, පසුව දරණ ලක්ෂණ අනුව ස්ථාවර කෙළවර සහ පාවෙන කෙළවර සඳහා සුදුසු දරණ වර්ග තෝරා ගනු ලැබේ.

3. සාමාන්ය මෝටර් රඳවන සැකැස්ම සඳහා උදාහරණ

මෝටර් රඳවන පිරිසැලසුම් වර්ග බොහොමයක් තිබේ. සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ලද මෝටර් රඳවන ව්යුහය විවිධාකාර ස්ථාපනය සහ ව්යුහය ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් පැහැදිලි ද්විත්ව ගැඹුරු වලක් සහිත බෝල දරණ ව්‍යුහය උදාහරණයක් ලෙසයි.

3.1 ද්විත්ව ගැඹුරු වලක් බෝල දරණ ව්‍යුහය

ද්විත්ව ගැඹුරු කට්ට බෝල දරණ ව්‍යුහය කාර්මික මෝටරවල වඩාත් සුලභ පතුවළ ව්‍යුහය වන අතර එහි ප්‍රධාන පතුවළ ආධාරක ව්‍යුහය ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං දෙකකින් සමන්විත වේ. ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං දෙකක් එකට දරයි.

පහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි:

දරණ පැතිකඩ

රූපයේ දැක්වෙන්නේ, පතුවළ විස්තාරක අන්ත රඳවනය ස්ථානගත කිරීමේ අන්ත රඳවනය වන අතර, පතුවළ නොවන දිගු අන්ත රඳවනය යනු පාවෙන අන්ත රඳවනයයි. රඳවනයේ කෙළවර දෙක පතුවළ මත රේඩියල් භාරය දරයි, ස්ථානගත කිරීමේ අන්ත දරණ (මෙම ව්‍යුහයේ පතුවළ දිගුවේ කෙළවරේ පිහිටා ඇත) පතුවළේ අක්ෂීය භාරය දරයි.

සාමාන්යයෙන් මෙම ව්යුහයේ මෝටර් රඳවන සැකැස්ම මෝටර් අක්ෂීය රේඩියල් භාරය සඳහා සුදුසු වේ විශාල නොවේ. පොදු වන්නේ ක්ෂුද්‍ර මෝටර ව්‍යුහයේ භාරය සම්බන්ධ කිරීමයි.