නිවැරදි මෝටරය තෝරා ගැනීම: ව්‍යවර්ථය, වේගය සහ ප්‍රමාණය පිළිබඳ මූලික කරුණු

විවිධ වර්ග තිබේහර රහිත මෝටරයලොවෙහි. විශාල මෝටර් සහ කුඩා මෝටර්. කැරකෙන්නේ නැතිව එහාට මෙහාට යන්න පුළුවන් මෝටරයක්. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ඒවා මෙතරම් මිල අධික වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත. කෙසේ වෙතත්, සියලු වර්ගවල තෝරා ගැනීමට හේතුවක් තිබේහර රහිත මෝටරය. ඉතින්, පරිපූර්ණ විදුලි මෝටරයක් ​​සඳහා කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථ, කාර්ය සාධනය හෝ ලක්ෂණ අවශ්යද?

මෙම ලිපි මාලාවේ අරමුණ වන්නේ කදිම මෝටරය තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දැනුම ලබා දීමයි. ඔබ එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. එය මිනිසුන්ට එන්ජින් පිළිබඳ මූලික දැනුම ඉගෙන ගැනීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

1. ව්යවර්ථය

ව්යවර්ථය යනු භ්රමණයට හේතු වන බලයයි.හර රහිත මෝටරයව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා විවිධ ආකාරවලින් නිර්මාණය කර ඇත. විද්‍යුත් චුම්භක වයරයේ හැරීම් වැඩි වන තරමට ව්‍යවර්ථය වැඩි වේ. ස්ථාවර දඟරවල ප්රමාණයේ සීමාවන් නිසා විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත එනැමල්ඩ් වයර් භාවිතා වේ. අපගේ බුරුසු රහිත මෝටර් මාලාවට 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, සහ 50mm පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත ප්‍රමාණ ඇතුළත් වේ. මෝටර් විෂ්කම්භය සමඟ දඟරයේ ප්‍රමාණය ද වැඩි වන බැවින්, ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගත හැකිය.

මෝටරයේ ප්‍රමාණය වෙනස් නොකර විශාල ව්‍යවර්ථ ජනනය කිරීමට ප්‍රබල චුම්බක භාවිතා වේ. දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක වඩාත් බලවත් ස්ථිර චුම්බක වන අතර පසුව මැග්නීසියම් කොබෝල්ට් චුම්බක වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ප්‍රබල චුම්බක පමණක් භාවිතා කළත්, චුම්භකත්වය මෝටරයෙන් කාන්දු වන අතර, කාන්දු වූ චුම්භකත්වය ව්‍යවර්ථය වැඩි නොකරයි. ශක්තිමත් චුම්භකත්වය පූර්ණ ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා, චුම්බක පරිපථය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක වානේ තහඩුවක් ලෙස හැඳින්වෙන තුනී ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් ලැමිෙන්ට් කර ඇත.

2. වේගය (විප්ලව)

විදුලි මෝටරයක වේගය සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වන්නේ "වේගය" ලෙසිනි. එය කාල ඒකකයකට මෝටරය කොපමණ වාරයක් භ්‍රමණය වේද යන්නෙහි කාර්ය සාධනයයි. ව්යවර්ථය හා සසඳන විට, භ්රමණ සංඛ්යාව වැඩි කිරීම තාක්ෂණික වශයෙන් අපහසු නොවේ. භ්‍රමණ ගණන වැඩි කිරීම සඳහා දඟරයේ හැරීම් ගණන සරලව අඩු කරන්න. කෙසේ වෙතත්, භ්‍රමණ සංඛ්‍යාව වැඩි වන විට ව්‍යවර්ථය අඩු වන බැවින්, ව්‍යවර්ථය සහ භ්‍රමණ වේගය යන දෙකටම අවශ්‍යතා සපුරාලීම වැදගත් වේ.

මීට අමතරව, අධික වේගයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම්, සාමාන්ය ෙබයාරිං වෙනුවට ෙබෝල් ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. වේගය වැඩි වන තරමට ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධ අලාභය වැඩි වන අතර මෝටර් ආයු කාලය කෙටි වේ. පතුවළේ නිරවද්‍යතාවය අනුව, වේගය වැඩි වන තරමට ශබ්දය සහ කම්පන සම්බන්ධ ගැටළු වැඩි වේ. බුරුසු රහිත මෝටරවල බුරුසු හෝ කොමියුටේටර් නොමැති බැවින්, ඒවා බුරුසු මෝටරවලට වඩා අඩු ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් නිපදවයි (එය බුරුසු සහ භ්‍රමණය වන කොමියුටේටරය අතර සම්බන්ධතා ඇති කරයි).

3. ප්රමාණය

පරමාදර්ශී විදුලි මෝටරයක් ​​ගැන කතා කරන විට, මෝටර් රථයේ විශාලත්වය ද කාර්ය සාධනයේ වැදගත් සාධකයකි. වේගය (භ්රමණය) සහ ව්යවර්ථය ප්රමාණවත් වුවද, එය අවසන් නිෂ්පාදනයේ ස්ථාපනය කළ නොහැකි නම් එය අර්ථ විරහිත ය.

ඔබට වේගය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට කම්බියේ හැරීම් ගණන අඩු කළ හැකිය. හැරීම් ගණන කුඩා වුවද, අවම ව්යවර්ථයක් නොමැති නම් එය භ්රමණය නොවේ. එබැවින්, ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට ක්රම සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ.

ඉහත සඳහන් කළ ශක්තිමත් චුම්බක භාවිතා කිරීමට අමතරව, වංගු වල රාජකාරි චක්රය වැඩි කිරීම ද වැදගත් වේ. හැරීම් ගණන සහතික කිරීම සඳහා අපි වංගු ගණන අඩු කිරීම ගැන සාකච්ඡා කර ඇත, නමුත් වයරය ලිහිල්ව තුවාල වී ඇති බව මින් අදහස් නොවේ.

ඝන වයර් සහිත වංගු ගණන අඩු කිරීම වෙනුවට එම වේගයේම විශාල ධාරාවක් සහ ඉහළ ව්යවර්ථයක් ලබා ගත හැකිය. අවකාශය සාධකය යනු වයරය කෙතරම් තදින් තුවාල වී ඇත්ද යන්න පිළිබඳ දර්ශකයකි. තුනී හැරීම් ගණන වැඩි කිරීම හෝ ඝන හැරීම් ගණන අඩු කිරීම, ව්යවර්ථ ලබා ගැනීම සඳහා වැදගත් සාධකයකි.